泰格激光设备——教学科研激光熔覆淬火设备

新能源车朝着车身轻量化和动力电池集中度提升两个方向发展。

激光切割和焊接技术是实现轻量化车身的关键制造技术。教学科研激光熔覆淬火设备

汽车轻量化技术主要通过三种途径来实现:

1)轻质材料的比重不断攀升，铝合金、镁合金、钛合金、高强度钢、塑料、粉末冶金、生态复合材料及陶瓷灯应用;

2)结构优化和零部件的模块化设计水平不断提高，如采用前轮驱动、高刚性结构和超轻悬架结构等来达到轻量化的目的

3)在成形方法和联接技术上不断。激光切割和激光焊接就以的优势，成为了实现汽车轻量化的重要技术手段。教学科研激光熔覆淬火设备

泰格激光设备——教学科研激光熔覆淬火设备

就激光焊接来说，激光焊接是无接触性的，在加工过程中，可以不触碰产品就能实现精密焊接，而传统的连接方式，有的是靠螺丝紧固，有的是靠胶粘连接，并不能满足现代汽车制造中对精密性和坚固性的要求，并且传统的方式也不适用于连接新材料。

相比之下，激光焊接在连接的坚固性、无缝性、精密性和清洁性上都实现了工艺的跨越式进步，将成为未来重要的成型方式。教学科研激光熔覆淬火设备

激光焊接是电池制造的重要工艺。激光焊接是唯i一一种非接触式、高精度、高i效的焊接方式;

可以经济快速的进行电池结构件焊接及密封，激光加工通常包括激光切割、激光焊接、激光表面处理等。在整个动力电池制造，包括电芯、模组和pack中有约19个主要构件部位需要焊接，其中:11个焊接目前必须用激光焊接;5个焊接可能用到激光焊接，只有三个焊接不会使用激光焊接。教学科研激光熔覆淬火设备

泰格激光设备——教学科研激光熔覆淬火设备

方壳电池中，密封钉、盖板组件以及封口都需要用到激光焊接;而在圆柱电池及模组中，需要用到激光焊接的部分有极耳、盖帽、汇流排等。

激光焊接已经成为汽车制造中标准工艺。教学科研激光熔覆淬火设备

汽车中应用到的激光设备主要用在主线焊接和离线零部件加工上:主线焊接即对汽车整个车身进行装配过程。

另外在汽车制造的过程中，除了主线焊装工艺中对白车身、车门、车架等零部件的加工，还有大量不在主线上制造的零部件可以用激光加工，例如发动机部件的淬火、变速器齿轮、气门挺杆、车门铰链焊接等等。教学科研激光熔覆淬火设备